چائنا آٹو موٹیو پاور بیٹری انڈسٹری انوویشن الائنس ("بیٹری الائنس") نے ڈیٹا جاری کیا ہے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ فروری 2023 میں، چین کی پاور بیٹری کی تنصیب کا حجم 21.9GWh تھا، جو کہ 60.4% YoY اور 36.0% MoM کا اضافہ ہے۔ٹرنری بیٹریاں 6.7GWh پر لگائی گئیں، جو کل انسٹال کردہ صلاحیت کا 30.6% ہے، 15.0% YoY اور 23.7% MoM کا اضافہ۔لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں 15.2GWh کی لگائی گئی ہیں، جو کل انسٹال کردہ صلاحیت کا 69.3% ہے، 95.3% YoY اور 42.2% MoM کا اضافہ ہے۔

مندرجہ بالا اعداد و شمار سے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ تناسبلتیم آئرن فاسفیٹکل انسٹال بیس میں 70 فیصد کے قریب ہے۔ایک اور رجحان یہ ہے کہ، چاہے YoY ہو یا MoM، لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی تنصیب کی شرح نمو ٹرنری بیٹریوں سے کہیں زیادہ تیز ہے۔پیچھے کی طرف اس رجحان کے مطابق، نصب بیس کے لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری مارکیٹ شیئر جلد ہی 70 فیصد سے تجاوز کر جائے گا!

Hyundai Kia RayEV کی دوسری جنریشن پر غور کر رہی ہے جب Ningde Time لتیم-آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے استعمال کے آغاز پر، جو الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لیتھیم-آئرن-فاسفیٹ بیٹریوں کے ساتھ لانچ کی جانے والی پہلی Hyundai ہو گی۔Hyundai اور Ningde Times کے درمیان یہ پہلا تعاون نہیں ہے، کیونکہ Hyundai اس سے قبل CATL کی تیار کردہ ٹرنری لیتھیم بیٹری متعارف کراچکی ہے۔تاہم، صرف بیٹری سیلز CATL سے لائے گئے، اور ماڈیولز اور پیکیجنگ جنوبی کوریا میں کی گئی۔

معلومات سے پتہ چلتا ہے کہ Hyundai کم توانائی کی کثافت پر قابو پانے کے لیے CATL کی "سیل ٹو پیک" (CTP) ٹیکنالوجی بھی متعارف کرائے گی۔ماڈیول کے ڈھانچے کو آسان بنا کر، یہ ٹیکنالوجی بیٹری پیک کے حجم کے استعمال کو 20% سے 30% تک بڑھا سکتی ہے، پرزوں کی تعداد کو 40% تک کم کر سکتی ہے، اور پیداواری کارکردگی میں 50% اضافہ کر سکتی ہے۔

ہنڈائی موٹر گروپ 2022 میں تقریباً 6,848,200 یونٹس کی کل عالمی فروخت کے ساتھ ٹویوٹا اور ووکس ویگن کے بعد دنیا میں تیسرے نمبر پر ہے۔ یورپی مارکیٹ میں، ہنڈائی موٹر گروپ نے 106.1 ملین یونٹس فروخت کیے، جو 9.40 فیصد کے مارکیٹ شیئر کے ساتھ چوتھے نمبر پر ہے۔ سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی کار کمپنی۔

ہنڈائی موٹر گروپ 2022 میں تقریباً 6,848,200 یونٹس کی کل عالمی فروخت کے ساتھ ٹویوٹا اور ووکس ویگن کے بعد دنیا میں تیسرے نمبر پر ہے۔ یورپی مارکیٹ میں، ہنڈائی موٹر گروپ نے 106.1 ملین یونٹس فروخت کیے، جو 9.40 فیصد کے مارکیٹ شیئر کے ساتھ چوتھے نمبر پر ہے۔ سب سے تیزی سے ترقی کرنے والی کار کمپنی۔

بجلی کے شعبے میں، Hyundai موٹر گروپ نے IONIQ (Enikon) 5، IONIQ6، Kia EV6، اور E-GMP پر مبنی دیگر خالص الیکٹرک گاڑیاں شروع کی ہیں، جو خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایک وقف پلیٹ فارم ہے۔یہ بات قابل ذکر ہے کہ Hyundai کی IONIQ5 کو نہ صرف "ورلڈ کار آف دی ایئر 2022" بلکہ "ورلڈ الیکٹرک کار آف دی ایئر 2022" اور "ورلڈ کار ڈیزائن آف دی ایئر 2022" کے طور پر بھی منتخب کیا گیا۔IONIQ5 اور IONIQ6 ماڈل 2022 میں دنیا بھر میں 100,000 سے زیادہ یونٹس فروخت کریں گے۔

لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں دنیا کو طوفان سے لے رہی ہیں۔

جی ہاں، یہ سچ ہے کہ بہت سی کار کمپنیاں پہلے ہی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں استعمال کر رہی ہیں یا اس کے استعمال پر غور کر رہی ہیں۔Hyundai اور Stellantis کے علاوہ، جنرل موٹرز لاگت کو کم کرنے کے لیے لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں استعمال کرنے کے امکان کو بھی تلاش کر رہی ہے۔چین میں ٹویوٹا نے اپنی کچھ الیکٹرک کاروں میں BYD لیتھیم آئرن فاسفیٹ بلیڈ بیٹری استعمال کی ہے۔اس سے قبل 2022 میں، ووکس ویگن، بی ایم ڈبلیو، فورڈ، رینالٹ، ڈیملر اور بہت سی دیگر بین الاقوامی مین اسٹریم کار کمپنیوں نے واضح طور پر لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کو اپنے داخلے کی سطح کے ماڈلز میں ضم کر لیا ہے۔

بیٹری کمپنیاں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں میں بھی سرمایہ کاری کر رہی ہیں۔مثال کے طور پر، امریکی بیٹری سٹارٹ اپ ہماری نیکسٹ انرجی نے اعلان کیا کہ وہ مشی گن میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی پیداوار شروع کرے گی۔کمپنی اگلے سال 1.6 بلین ڈالر کے نئے پلانٹ کے آن لائن آنے کے بعد اپنی توسیع جاری رکھے گی۔2027 تک، یہ 200,000 برقی گاڑیوں کے لیے کافی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں فراہم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

کور پاور، ایک اور امریکی بیٹری سٹارٹ اپ، توقع کرتا ہے کہ امریکہ میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی مانگ بڑھے گی۔کمپنی 2024 کے آخر تک ایریزونا میں بنائے جانے والے پلانٹ میں دو اسمبلی لائنیں لگانے کا ارادہ رکھتی ہے، ایک ٹرنری بیٹریوں کی تیاری کے لیے، جو اس وقت ریاستہائے متحدہ میں مرکزی دھارے میں شامل ہے، اور دوسری لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی تیاری کے لیے۔ .

فروری میں، ننگدے ٹائمز اور فورڈ موٹر نے ایک معاہدہ کیا۔فورڈ ریاستہائے متحدہ کے مشی گن میں ایک نیا بیٹری پلانٹ بنانے کے لیے 3.5 بلین ڈالر کا حصہ ڈالے گا، بنیادی طور پر لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں تیار کرنے کے لیے۔

LG New Energy نے حال ہی میں انکشاف کیا ہے کہ کمپنی الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی تیاری کو تیز کر رہی ہے۔اس کا مقصد اس کی لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی کارکردگی کو اپنے چینی حریفوں سے بہتر بنانا ہے، یعنی اس بیٹری کی توانائی کی کثافت C کے مقابلے میں ہے تاکہ Tesla Model 3 بیٹری کو 20% زیادہ فراہم کیا جا سکے۔

اس کے علاوہ، ذرائع نے بتایا کہ SK On بیرون ملک منڈیوں میں لتیم آئرن فاسفیٹ کی گنجائش نکالنے کے لیے چینی لیتھیم آئرن فاسفیٹ مواد کی کمپنیوں کے ساتھ بھی کام کر رہا ہے۔