تعارف
LiFePO4 کیمسٹری لتیم خلیاتسب سے زیادہ مضبوط اور دیرپا بیٹری کیمسٹری دستیاب ہونے کی وجہ سے حالیہ برسوں میں ایپلی کیشنز کی ایک رینج کے لیے مقبول ہو گئے ہیں۔اگر صحیح طریقے سے دیکھ بھال کی جائے تو وہ دس سال یا اس سے زیادہ رہیں گے۔اپنی بیٹری کی سرمایہ کاری سے آپ کو طویل ترین سروس حاصل کرنے کو یقینی بنانے کے لیے ان تجاویز کو پڑھنے کے لیے تھوڑا وقت نکالیں۔

ٹپ 1: سیل کو کبھی زیادہ چارج/ڈسچارج نہ کریں!
LiFePO4 خلیات کی قبل از وقت ناکامی کی اکثر وجوہات اوور چارجنگ اور اوور ڈسچارج ہیں۔یہاں تک کہ ایک واقعہ بھی سیل کو مستقل نقصان پہنچا سکتا ہے، اور اس طرح کا غلط استعمال وارنٹی کو باطل کر دیتا ہے۔اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بیٹری پروٹیکشن سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے کہ آپ کے پیک میں موجود کسی سیل کے لیے اس کی معمولی آپریٹنگ وولٹیج کی حد سے باہر جانا ممکن نہ ہو،
LiFePO4 کیمسٹری کے معاملے میں، مطلق زیادہ سے زیادہ 4.2V فی سیل ہے، حالانکہ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ 3.5-3.6V فی سیل چارج کریں، 3.5V اور 4.2V کے درمیان 1% سے بھی کم اضافی صلاحیت ہے۔

زیادہ چارجنگ سیل کے اندر گرم ہونے کا سبب بنتی ہے اور طویل یا زیادہ چارجنگ سے آگ لگنے کا امکان ہوتا ہے۔LIAO بیٹری میں آگ لگنے کے نتیجے میں ہونے والے کسی بھی نقصان کی ذمہ داری قبول نہیں کرتا ہے۔

اوور چارجنگ کے نتیجے میں ہوسکتا ہے۔

★ایک مناسب بیٹری پروٹیکشن سسٹم کا فقدان

★مکرمی بیٹری کے تحفظ کے نظام کی غلطی

★ بیٹری کے تحفظ کے نظام کی غلط تنصیب

LIAO بیٹری کے تحفظ کے نظام کے انتخاب یا استعمال کی ذمہ داری نہیں لیتا ہے۔

پیمانے کے دوسرے سرے پر، زیادہ خارج ہونے سے سیل کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔اگر کوئی سیل خالی (2.5V سے کم) کے قریب پہنچ رہا ہے تو BMS کو لوڈ کو منقطع کرنا چاہیے۔خلیات 2.0V سے نیچے ہلکی بربادی کا شکار ہو سکتے ہیں، لیکن عام طور پر بازیافت ہو سکتے ہیں۔تاہم، جو خلیات منفی وولٹیج کی طرف چلتے ہیں وہ بحالی سے باہر ہو جاتے ہیں۔

12v بیٹریوں پر کم وولٹیج کٹ آف کا استعمال BMS کی جگہ لے لیتا ہے اور مجموعی طور پر بیٹری وولٹیج کو 11.5v سے نیچے جانے سے روکتا ہے سیل کو کوئی نقصان نہیں ہونا چاہئے۔دوسرے سرے پر 14.2v سے زیادہ چارج کرنے پر کسی بھی سیل کو زیادہ چارج نہیں کرنا چاہیے۔

ٹپ 2: انسٹال کرنے سے پہلے اپنے ٹرمینلز کو صاف کریں۔

بیٹریوں کے اوپر والے ٹرمینلز ایلومینیم اور تانبے سے بنائے جاتے ہیں، جو وقت کے ساتھ ساتھ ہوا میں باہر نکلنے پر آکسائیڈ کی تہہ بناتا ہے۔اپنے سیل انٹر کنیکٹرز اور BMS ماڈیولز کو انسٹال کرنے سے پہلے، آکسیڈیشن کو ختم کرنے کے لیے بیٹری کے ٹرمینلز کو وائر برش سے اچھی طرح صاف کریں۔اگر ننگے کاپر سیل انٹر کنیکٹر استعمال کر رہے ہیں، تو ان سے بھی نمٹنا چاہیے۔آکسائیڈ کی تہہ کو ہٹانے سے ترسیل میں بہت بہتری آئے گی اور ٹرمینل میں گرمی کی تعمیر میں کمی آئے گی۔(انتہائی صورتوں میں، خراب ترسیل کی وجہ سے ٹرمینلز پر گرمی کا اضافہ ٹرمینلز کے ارد گرد پلاسٹک پگھلنے اور BMS ماڈیولز کو نقصان پہنچانے کے لیے جانا جاتا ہے!)

ٹپ 3: صحیح ٹرمینل ماؤنٹنگ ہارڈ ویئر استعمال کریں۔

M8 ٹرمینلز (90Ah اور اوپر) استعمال کرنے والے ونسٹن سیلز کو 20mm لمبے بولٹ استعمال کرنے چاہئیں۔M6 ٹرمینلز والے سیل (60Ah اور اس سے کم) کو 15mm بولٹ استعمال کرنے چاہئیں۔اگر شک ہو تو، اپنے خلیات میں دھاگے کی گہرائی کی پیمائش کریں اور اس بات کو یقینی بنائیں کہ بولٹ قریب ہوں گے لیکن سوراخ کے نیچے نہیں لگیں گے۔اوپر سے نیچے تک آپ کے پاس اسپرنگ واشر، فلیٹ واشر پھر سیل انٹر کنیکٹر ہونا چاہیے۔

تنصیب کے ایک ہفتہ یا اس سے زیادہ بعد، چیک کرتا ہے کہ آپ کے تمام ٹرمینل بولٹ ابھی تک تنگ ہیں۔ڈھیلے ٹرمینل بولٹ زیادہ مزاحمتی کنکشن کا سبب بن سکتے ہیں، آپ کی ای وی کی طاقت چھین سکتے ہیں اور غیر مناسب گرمی پیدا کر سکتے ہیں۔

ٹپ 4: کثرت سے چارج کریں اور ہلکے چکر لگائیں۔

کے ساتھلتیم بیٹریاںاگر آپ بہت گہرے خارج ہونے سے گریز کرتے ہیں تو آپ کو طویل سیل لائف ملے گی۔ہم ہنگامی حالات کے علاوہ زیادہ سے زیادہ 70-80% DoD (ڈیپتھ آف ڈسچارج) پر قائم رہنے کی تجویز کرتے ہیں۔

سوجن خلیات

سوجن صرف اس صورت میں ہوتی ہے جب سیل زیادہ خارج ہوا ہو یا بعض صورتوں میں زیادہ چارج ہو۔سوجن کا لازمی طور پر یہ مطلب نہیں ہے کہ سیل اب استعمال کے قابل نہیں رہا ہے حالانکہ اس کے نتیجے میں یہ ممکنہ طور پر کچھ صلاحیت کھو دے گا۔