الیکٹرک کاروں کا تاریک پہلو۔
بیٹ ملک

الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت بہت زیادہ ہے۔لیکن، جیسا کہ سینٹ پیٹرزبرگ، FL میں ایک خاندان کو پتہ چلا، اسی طرح ان کی بیٹریاں بدلنے کے اخراجات بھی ہیں۔

ایوری سیونکسی نے 10 ٹمپا بے کو بتایا کہ اس نے 2014 کے فورڈ فوکس الیکٹرک کے استعمال کا مطلب یہ تھا کہ وہ خود کو ڈرائیو کر کے اسکول لے جا سکتی ہے، یہ گزرنے کی ایک مضافاتی رسم ہے جس سے بہت سے نوجوان واقف ہیں۔اس کے خاندان نے اس کے لیے $11,000 خرچ کیے، اور ابتدائی 6 مہینوں تک، سب ٹھیک رہا۔
ایوری سیونسکی نے 10 ٹمپا بے کو بتایا، "پہلے تو یہ ٹھیک تھا۔"میں نے اسے بہت پسند کیا.یہ چھوٹا اور پرسکون اور پیارا تھا۔اور اچانک اس نے کام کرنا چھوڑ دیا۔"

مارچ میں جب گاڑی نے اسے ڈیش الرٹ دینا شروع کیا تو سیونسکی اسے اپنے دادا رے سیونکسی کی مدد سے ڈیلرشپ پر لے گئی۔تشخیص اچھی نہیں تھی: بیٹری تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔لاگت؟$14,000، اس سے زیادہ جو اس نے پہلی جگہ کار کے لیے ادا کی۔اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ فورڈ نے فوکس الیکٹرک ماڈل کو چار سال پہلے بند کر دیا تھا، اس لیے بیٹری اب دستیاب نہیں تھی۔
رے نے براڈکاسٹر کو خبردار کیا، "اگر آپ ایک نئی خرید رہے ہیں، تو آپ کو یہ سمجھنا ہوگا کہ ابھی کوئی سیکنڈ ہینڈ مارکیٹ نہیں ہے کیونکہ مینوفیکچررز کاروں کی حمایت نہیں کر رہے ہیں۔"

گرنے والا فلیٹ
کہانی ای وی مارکیٹ کے لیے ایک سنگین اور ابھرتے ہوئے مسئلے کی وضاحت کرتی ہے۔

جب کوئی EV سڑک سے آتی ہے، تو اس کی بیٹریاں مثالی طور پر ری سائیکل یا دوبارہ تیار کی جاتی ہیں۔لیکن ای وی بیٹری مینوفیکچرنگ اور ری سائیکلنگ کا بنیادی ڈھانچہ ابھی تک موجود نہیں ہے - کم از کم چین سے باہر - جو بیٹریاں بنانے کے لیے درکار وسائل پر پہلے سے موجود مطالبات کو بڑھاتا ہے۔روایتی کاروں میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کی نسبت ری سائیکل کرنے میں زیادہ پیچیدہ ہونے کے علاوہ، EV بیٹریاں ناقابل یقین حد تک بھاری اور نقل و حمل کے لیے مہنگی ہوتی ہیں۔

اور ہاں، لتیم کی بڑھتی ہوئی کمی کو بھی نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔یہ ایک ایسا مسئلہ ہے جسے امریکہ پہلے ہی دور کرنے کی کوشش کر رہا ہے، محکمہ توانائی نے 2025 تک 13 نئے EV بیٹری پلانٹس بنانے کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔
بیٹری کی وشوسنییتا ایک اور واضح مجرم ہے۔Tesla بیٹریاں انحطاط کے معاملے میں کافی اچھی طرح سے برقرار ہیں، لیکن دوسرے مینوفیکچررز کے پرانے ماڈلز کے مالکان اتنے خوش قسمت نہیں ہیں۔فی الحال، وفاقی قانون یہ حکم دیتا ہے کہ EV بیٹریوں کو آٹھ سال، یا 100,000 میل کے لیے ضمانت دی جانی چاہیے - لیکن جب کہ یہ کسی بھی چیز سے بہتر نہیں، صرف آٹھ سال کے بعد گیس گاڑی میں انجن کو تبدیل کرنے کا سوچنا شرمناک ہوگا۔