ایک خالص الیکٹرک گاڑی کے لیے

پاور بیٹریاں سب سے زیادہ لاگت کے لئے اکاؤنٹ

یہ بیٹری کی زندگی کو متاثر کرنے والا ایک اہم عنصر بھی ہے۔

اور یہ کہاوت کہ "تیز چارجنگ" بیٹری کو نقصان پہنچاتی ہے۔

یہ بہت سے الیکٹرک کاروں کے مالکان کو بھی اجازت دیتا ہے۔

کچھ شکوک پیدا ہوئے

تو حقیقت کیا ہے؟

01
"تیز چارجنگ" کے عمل کی درست سمجھ

اس سوال کا جواب دینے سے پہلے، ہم "تیز چارجنگ" کے عمل کو بھی جان سکتے ہیں۔بندوق داخل کرنے سے لے کر چارج کرنے تک، بظاہر آسان دو قدم اس کے پیچھے ضروری اقدامات کی ایک سیریز کو چھپاتے ہیں:

جب چارجنگ گن ہیڈ گاڑی کے سرے سے منسلک ہوتا ہے، چارجنگ پائل گاڑی کے سرے کو کم وولٹیج سے متعلق معاون DC پاور فراہم کرے گا تاکہ الیکٹرک گاڑی کے بلٹ ان BMS (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) کو چالو کیا جا سکے۔ایکٹیویشن کے بعد، گاڑی کا اینڈ اور پائل اینڈ بنیادی چارجنگ پیرامیٹرز کا تبادلہ کرنے کے لیے "ہینڈ شیک" کرتے ہیں جیسے گاڑی کے سرے کے لیے زیادہ سے زیادہ چارجنگ پاور اور پائل اینڈ کی زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ پاور۔

دونوں فریقوں کے درست طریقے سے مماثل ہونے کے بعد، گاڑی کے آخر میں بی ایم ایس (بیٹری مینجمنٹ سسٹم) بجلی کی طلب کی معلومات چارجنگ پائل کو بھیجے گا، اور چارجنگ پائل اپنے آؤٹ پٹ وولٹیج اور کرنٹ کو معلومات کے مطابق ایڈجسٹ کرے گا، اور باضابطہ طور پر چارج کرنا شروع کردے گا۔ گاڑی

02
"تیز چارجنگ" بیٹری کو نقصان نہیں پہنچائے گی۔

یہ معلوم کرنا مشکل نہیں ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی "فاسٹ چارجنگ" کا پورا عمل درحقیقت ایک ایسا عمل ہے جس میں گاڑی کا اینڈ اور پائل اینڈ ایک دوسرے کے ساتھ پیرامیٹر میچنگ کرتے ہیں، اور آخر کار پائل اینڈ ضروریات کے مطابق چارجنگ پاور فراہم کرتا ہے۔ گاڑی کے اختتام کے.یہ اس شخص کی طرح ہے جو پیاسا ہے اور اسے پانی پینے کی ضرورت ہے۔کتنا پانی پینا ہے اور پانی پینے کی رفتار کا انحصار خود پینے والے کی ضروریات پر ہے۔بلاشبہ، سٹار چارجنگ چارجنگ پائل خود بھی بیٹری کی کارکردگی کو بچانے کے لیے ایک سے زیادہ حفاظتی افعال رکھتا ہے۔لہذا، عام طور پر، "تیز چارجنگ" سے بیٹری کو کوئی نقصان نہیں پہنچے گا۔

میرے ملک میں، پاور بیٹری سیلز کے چکروں کی تعداد کے لیے بھی ایک لازمی شرط ہے، جو 1,000 گنا سے زیادہ ہونی چاہیے۔مثال کے طور پر 1,000 چارجنگ اور ڈسچارجنگ سائیکلوں پر مبنی برقی گاڑی کو 500 کلومیٹر کی کروزنگ رینج کے ساتھ لینا، اس کا مطلب ہے کہ گاڑی 500,000 کلومیٹر چل سکتی ہے۔عام طور پر، ایک پرائیویٹ کار اپنے لائف سائیکل میں بنیادی طور پر صرف 200,000 کلومیٹر تک پہنچتی ہے۔-300,000 کلومیٹر ڈرائیونگ رینج۔اسے دیکھ کر، آپ اسکرین کے سامنے اب بھی "فاسٹ چارجنگ" کے ساتھ جدوجہد کریں گے۔

03
تیز اور سست چارجنگ کو ملا کر اتلی چارجنگ اور اتلی ڈسچارج

بلاشبہ، ایسے صارفین کے لیے جن کے پاس ہوم چارجنگ پائلز لگانے کی شرائط ہیں، گھر پر "سلو چارجنگ" بھی ایک اچھا انتخاب ہے۔مزید برآں، 100% پر ایک ہی ڈسپلے کی صورت میں، "سلو چارج" کی بیٹری کی زندگی "فاسٹ چارج" کے مقابلے میں تقریباً 15 فیصد زیادہ ہوگی۔یہ دراصل اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ جب کار "فاسٹ چارجنگ" ہوتی ہے، کرنٹ زیادہ ہوتا ہے، بیٹری کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، اور بیٹری کا کیمیائی رد عمل کافی نہیں ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں مکمل چارج ہونے کا وہم پیدا ہوتا ہے، جسے نام نہاد کہا جاتا ہے۔ "مجازی طاقت".اور "سست چارجنگ" کیونکہ کرنٹ چھوٹا ہے، بیٹری کے پاس جواب دینے کے لیے کافی وقت ہے، اور اثر نسبتاً کم ہے۔

لہذا، روزانہ چارجنگ کے عمل میں، آپ اصل صورت حال کے مطابق چارجنگ کے طریقہ کار کو لچکدار طریقے سے منتخب کر سکتے ہیں، اور "اتلی چارجنگ اور اتلی ڈسچارج، تیز اور سست چارجنگ کا مجموعہ" کے اصول پر عمل کر سکتے ہیں۔اگر یہ ٹرنری لیتھیم بیٹری ہے، تو گاڑی کے SOC کو 20%-90% کے درمیان رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے، اور یہ ضروری نہیں ہے کہ جان بوجھ کر ہر بار 100% مکمل چارج کریں۔اگر یہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری ہے، تو گاڑی کی SOC ویلیو کو درست کرنے کے لیے اسے ہفتے میں کم از کم ایک بار چارج کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔