شمسی + اسٹوریج کے منصوبوں میں استعمال ہونے والی دو اہم بیٹری کیمسٹری سے وابستہ فوائد اور نقصانات ہیں۔لیڈ ایسڈ بیٹریاں کافی عرصے سے موجود ہیں اور زیادہ آسانی سے سمجھی جاتی ہیں لیکن ان کی ذخیرہ کرنے کی صلاحیت کی حد ہوتی ہے۔لتیم آئن بیٹریs کی سائیکل کی زندگی لمبی ہوتی ہے اور وزن میں ہلکا لیکن فطری طور پر زیادہ مہنگا ہوتا ہے۔

اسٹوریج کی تنصیبات عام طور پر ایک بیٹری کی قسم پر مشتمل ہوتی ہیں، جیسے LG Chem کے ساتھ، یہاں۔تصویر بشکریہ GreenBrillance

کیا کوئی ہر ایک کیمسٹری کے فوائد کو یکجا کر کے ایک سرمایہ کاری مؤثر، اعلیٰ صلاحیت والا بیٹری بینک بنا سکتا ہے؟

کیا کسی کو صرف ایک نئی لتیم آئن بیٹری کے افعال میں ٹیپ کرنے کے لیے اپنے لیڈ ایسڈ بیٹری بینک کو ختم کرنا پڑتا ہے؟کیا کوئی ایک مخصوص کلو واٹ گھنٹے کی صلاحیت کو پورا کرنے کے لیے اپنے لیتھیم سسٹم میں تھوڑی سستی لیڈ ایسڈ بیٹریاں شامل کر سکتا ہے؟

کم وضاحتی جواب کے ساتھ تمام اہم سوالات: یہ منحصر ہے۔ایک کیمسٹری کے ساتھ رہنا آسان اور کم خطرہ ہے، لیکن کچھ کام آس پاس ہیں۔

ٹیکساس میں فریڈم سولر پاور کے الیکٹریکل انجینئر گورڈن گن نے کہا کہ لیڈ ایسڈ اور لیتھیم بیٹریوں کو آپس میں جوڑنا ممکن ہے لیکن صرف AC کپلنگ کے ذریعے۔

"آپ بالکل ایک ہی DC بس میں لیڈ ایسڈ اور لیتھیم بیٹریوں کو جوڑ نہیں سکتے،" انہوں نے کہا۔"بہترین طور پر، یہ بیٹریوں کو تباہ کر دے گا، اور بدترین طور پر… آگ؟دھماکہ؟اسپیس ٹائم تسلسل کا پڑھنا؟مجھ نہیں پتہ۔"

لیڈ ایسڈ بیٹری کمپنی US بیٹری مینوفیکچرنگ کمپنی میں انجینئرنگ کے سینئر VP K. Fred Wehmeyer نے مزید وضاحت فراہم کی۔

"یہ بنایا جا سکتا ہے، لیکن یہ اتنا آسان نہیں ہوگا جتنا لیتھیم بیٹری سسٹم میں لیڈ ایسڈ بیٹریاں شامل کرنا۔دونوں نظام بنیادی طور پر آزادانہ طور پر کام کر رہے ہوں گے، "وہیمیئر نے کہا۔"لیتھیم بیٹری سسٹم کو اب بھی اس کے اپنے BMS کے ذریعے اپنے چارجر اور چارج کنٹرولر سے کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوگی۔لیڈ ایسڈ بیٹری سسٹم کو اپنے چارجر اور/یا چارج کنٹرولر کی ضرورت ہوگی لیکن اسے BMS کی ضرورت نہیں ہوگی۔دونوں نظام متوازی طور پر مساوی بوجھ فراہم کر سکتے ہیں لیکن دونوں کیمسٹریوں کے درمیان بوجھ کی تقسیم کو محفوظ طریقے سے مختص کرنے کے لیے کچھ کنٹرول کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

ٹرائے ڈینیئلز، LFP بیٹری بنانے والی کمپنی SimpliPhi Power کے ٹیکنیکل سروسز مینیجر، ایک ہی بیٹری کیمسٹری کو ایک ہی سسٹم میں مختلف کیمسٹری کو ملانے کی سفارش نہیں کرتے ہیں، لیکن وہ تسلیم کرتے ہیں کہ ایسا کیا جا سکتا ہے۔

دو الگ تھلگ نظام (چارجر اور انورٹر دونوں) رکھنے کا راستہ یکجا کرنے کے کچھ طریقے ہوں گے جو ایک مشترکہ بوجھ کو بانٹ سکتے ہیں یا یہاں تک کہ مطلوبہ برقی بوجھ کو تقسیم کرسکتے ہیں۔"انہوں نے کہا."ایک ٹرانسفر سوئچ بھی استعمال کیا جا سکتا ہے؛تاہم، اس کا مطلب یہ ہوگا کہ بیٹریوں یا کیمسٹری کا صرف ایک سیٹ ایک وقت میں چارج یا ڈسچارج ہوسکتا ہے اور ممکنہ طور پر اسے دستی منتقلی کرنا پڑے گی۔

بوجھ کو الگ کرنا اور دو نظاموں کو ترتیب دینا اکثر اس سے زیادہ پیچیدہ کام ہوتا ہے جو بہت سے لوگوں کو حاصل کرنا چاہتے ہیں۔

"ہم نے فریڈم سولر میں ہائبرڈ لیتھیم/لیڈ ایسڈ سسٹم کے ساتھ کوئی ڈیل نہیں کی ہے کیونکہ یہ کوئی سستا ایڈ آن نہیں ہوگا، اور ہم صرف ایک بیٹری کیمسٹری اور ایک بیٹری پروڈکٹ کا استعمال کرکے اپنی بیٹری کی تنصیبات کو آسان رکھنے کی کوشش کرتے ہیں، "جوش میڈ، PE اور ڈیزائن مینیجر نے کہا۔

ایک کمپنی ہے جو دو کیمسٹری کو یکجا کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔پورٹیبل پاور پروڈکٹ بنانے والی کمپنی گول زیرو کے پاس لتیم پر مبنی Yeti پورٹ ایبل پاور اسٹیشن ہے جسے گھر کے جزوی بیک اپ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔Yeti 3000 ایک 3-kWh، 70-lb NMC لتیم بیٹری ہے جو چار سرکٹس کو سپورٹ کر سکتی ہے۔اگر مزید طاقت درکار ہو تو گول زیرو اپنا Yeti لنک ایکسپینشن ماڈیول پیش کرتا ہے جو لیڈ ایسڈ ایکسپینشن بیٹریوں کے اضافے کی اجازت دیتا ہے۔ہاں، یہ ٹھیک ہے: لتیم Yeti بیٹری کو لیڈ ایسڈ کے ساتھ جوڑا جا سکتا ہے۔

"ہمارا توسیعی ٹینک ایک پراسرار سائیکل ہے، لیڈ ایسڈ بیٹری۔یہ آپ کو Yeti [لیتھیم پر مبنی نظام] میں الیکٹرانکس استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے لیکن بیٹری کو بڑھاتا ہے،" گول زیرو کے جی ایم، بل ہارمون نے کہا۔"ہر ایک 1.25-kWh پر، آپ جتنی چاہیں [لیڈ ایسڈ بیٹریاں] شامل کر سکتے ہیں۔گاہک بس انہیں لگا سکتا ہے۔ اچانک آپ کو لیتھیم بیٹری اور سستی لیڈ ایسڈ بیٹریاں گھر بیٹھے مل جاتی ہیں۔

لیتھیم اور لیڈ ایسڈ کو آپس میں جوڑنے کی کوشش کرتے وقت سب سے بڑی پریشانی ان کے مختلف وولٹیجز، چارجنگ پروفائلز اور چارج/ڈسچارج کی حدیں ہیں۔اگر بیٹریاں ایک ہی وولٹیج سے باہر ہیں یا غیر مماثل شرحوں پر خارج ہو رہی ہیں، تو بجلی ایک دوسرے کے درمیان تیزی سے چلے گی۔جب بجلی تیزی سے چلتی ہے، حرارتی مسائل پیدا ہوتے ہیں اور بیٹری سائیکل کی کارکردگی کو کم کرتے ہیں۔

گول زیرو اپنے Yeti Link ڈیوائس کے ساتھ اس صورتحال کو منظم کرتا ہے۔Yeti Link بنیادی طور پر ایک جدید ترین بیٹری مینجمنٹ سسٹم ہے جو اصل Yeti لیتھیم بیٹری کے لیے موزوں ہے جو مختلف کیمسٹری کے درمیان وولٹیج اور چارجنگ کا انتظام کرتا ہے۔

"Yeti Link بیٹریوں کے درمیان بجلی کی منتقلی کو منظم کر رہا ہے۔"ہرمن نے کہا۔"ہم محفوظ طریقے سے حفاظت کرتے ہیں، تاکہ لتیم بیٹری کو یہ بھی معلوم نہ ہو کہ اس کی شادی لیڈ ایسڈ والی بیٹری سے ہوئی ہے۔"

Yeti 3000 روایتی لیتھیم ہوم بیٹریوں - LG Chem سے چھوٹی ہو سکتی ہے۔ہارمون نے کہا کہ Tesla اور sonnets کے ماڈلز میں عام طور پر کم از کم 9.8 kWh پاور ہوتی ہے - لیکن یہ اس کی ڈرائنگ ہے۔اور اگر کوئی اسے کچھ سستی لیڈ بیٹریوں کے ساتھ 9-kWh کے نشان تک بڑھا سکتا ہے اور کیمپنگ یا ٹیلگیٹنگ کرتے وقت لیتھیم بیٹری بھی ساتھ لے جا سکتا ہے، کیوں نہیں؟

"ہمارا نظام ملک کے تمام لوگوں کے لیے ہے جن کے پاس توانائی ذخیرہ کرنے کی تنصیب میں سرمایہ کاری کے لیے $15,000 نہیں ہے۔اور پھر جب میرا کام ہو جائے تو مجھے اپنے گھر میں مستقل طور پر کچھ نصب کرنا پڑے گا،" ہارمون نے کہا۔"یٹی ان لوگوں کے لیے ہے جو اپنے پیسے خرچ کرنے کے لیے کمزور ہیں۔ہمارا سسٹم $3,500 کل انسٹال ہے۔

گول زیرو اب اپنی پانچویں جنریشن پروڈکٹ پر ہے، اس لیے اسے اپنی لیتھیم لیڈ کے امتزاج کی صلاحیتوں پر یقین ہے۔لیکن بہت سے دوسرے لوگوں کے لیے جو بیٹری کی کیمسٹری کو مکمل طور پر ملانے میں کم آرام دہ ہیں، دو الگ تھلگ اور آزاد نظام ایک ہی کاروبار یا گھر میں نصب کیے جا سکتے ہیں - جب تک کہ یہ ایک برقی پیشہ ور کے ذریعہ ترتیب دیا گیا ہو۔

"موجودہ لیتھیم سسٹم میں کم لاگت کی اسٹوریج کی گنجائش کو شامل کرنے کا ایک آسان اور محفوظ طریقہ یہ ہوگا کہ بوجھ کو تقسیم کیا جائے اور انہیں الگ الگ دو بیٹری سسٹمز میں مختص کیا جائے۔یو ایس بیٹری کے ویہمیئر نے کہا۔"کسی بھی طرح سے۔حفاظت کو برقرار رکھنے کے لیے یہ ایک تربیت یافتہ پیشہ ور کے ذریعے کیا جانا چاہیے۔